中国古代战车战船城防素材
中国古代战车、战船和城防技术
中国古代军事技术，不但在兵器制造和使用方面取得了丰硕的成果，而且在战车、战船和城防技术方面，也有许多杰出的创造，成为中国古代军事技术成就的重要组成部分。
战车技术成就
从广义上说，中国古代战车是指专为作战使用的各种战斗车辆的总称。它由原始社会晚期木板圆轮式陆上运载工具演变而来，除了辎重车和特种攻城车外，主要有商周车战时代用来乘载士兵作战的木质战斗车辆，以及宋代以后装备各种兵器的战斗车辆。
车战时代的战车
随着社会生产力的发展和战争规模的扩大，战车使用数量日益增多：
- 周武王灭商的牧野之战（今河南淇县以南卫河以北地区），动用了三百乘战车；
- 春秋时期战车发展至鼎盛，“千乘之国”屡见不鲜，周襄王二十年（公元前632年）晋楚城濮之战（今河南濮阳，一说今山东鄄城濮阳集），双方各出动七百乘战车；
- 春秋末期，部分诸侯国拥有战车达四千乘以上；
- 春秋战国之际步骑战兴起，车战地位虽下降，但诸侯国战车保有量仍可观，直到汉初，战车仍在战争中发挥作用。
形制构造与编制装备
车战时代的战车形制构造大同小异，商周时期的战车在《考工记》中有详细记载，也有出土实物可考：
- 基本形制：独辕、两轮、长毂；车舆（车厢）为横宽竖短的长方形，门开在后方；车辕后端压在车厢和车轴之间，辕尾稍露厢后；前端横置车衡，衡上缚两轭以驾马；车体为木质结构，重要部位装青铜车器，增强坚牢度，适应“错毂”交战需求。
- 驾挽与编制：以两马或四马驾挽，四马为主。商代武丁时期（约公元前十四世纪），四马战车的编制装备已制式化，每车编左、中、右三名甲士：
- 车左：持弓箭射远，为车首；
- 车右：执戈或矛击刺；
- 御者：居中驾车，佩剑一把。
- 兵器配置：通常装备“车之五兵”——戈、殳、戟、酋矛、夷矛，插在舆侧固定位置，兼具长短兼备、远近结合的特点，不过兵器种类和数量并非完全统一。
战车分类
西周时期，战车分类愈发细化，据《周礼·春官》记载，分为五大类：
- 戎路（戎车）：国君或统帅乘坐的指挥车；
- 轻车：便于驰骋的攻击型战车；
- 阙车：负责警戒和补充缺损战车；
- 苹车：防御性战车，可互相联结成屏障，阻滞敌军进攻；
- 广车：兼具攻防作用，主要用于防御。
西汉以后，步骑兵逐渐取代战车兵，车战时代的战车逐渐失去原有作用。
宋代以后的战车
宋代以后的战车与车战时代不同，主要是装备冷兵器和火器的战斗车辆，种类繁多，形制各异：
- 独轮攻击型战车：包括运干粮车、巷战车、虎车、象车、枪车等。车身小巧，便于在狭窄地形机动，可掩护士兵并通过枪锋冲刺敌军，也可在旷野排成车阵配合步骑兵进攻；象车和枪车为四轮，车身较宽，枪锋更多，适合野战冲击敌阵。
- 南宋魏胜创制的战车：宋孝宗隆兴元年（公元1163年），抗金将领魏胜研制了炮车、如意战车、弩车：
- 车前设兽面木牌，旁侧有毡幕遮挡，每车由两人推进，可遮蔽五十名士兵；
- 行军时载辎重器甲，驻营时可搭成城垒，列阵时如意车在前、弩车为阵门、炮车在中，远射弓弩炮、火球，近战刀斧枪，追击时拔营推车跟进，受到朝廷重视并下令各军仿造。
- 明代火器战车：嘉靖年间以后，火器大量使用，战车得到长足发展，《武备志·火器图说十一·车》记载了六大类型：
- 火器与冷兵器结合战车：如万全车、架火器战车等，在车上架置火器与冷兵器，有的形似活动碉楼，攻守兼备；
- 纵火战车：如火龙卷地飞车、铁汁油车等，装备燃烧性火药或烧沸的油、铁汁，作战时推至敌阵纵火，配合扬风车助燃；
- 火箭战车：如冲虏藏轮车、火柜攻敌车等，安置火箭筒，作战时齐射火箭大量射杀敌军，戚继光蓟镇车营中就配备此类战车；
- 炮车：数量最多，明代后期大型火炮如佛郎机炮、攻戎炮等均由炮车载运，结合了车辆机动性与火炮毁杀力；
- 轻便火器战车：如独轮屏风车，屏板可保护士兵，开射孔用于发射火箭、枪弹，可单车作战或多车并列，驻营时可作挡墙；
- 综合型战车：如万胜神毒火屏风车，配备火铳、火箭、火弩、火枪及燃烧性火药，发挥综合杀敌作用。
车战时代的战车以乘载甲士对阵拼杀为主，而宋代以后的战车则是兵器毁杀力与车辆机动性结合的攻击性战车，使用范围和战斗作用更为宽广。
战船技术成就
商末周武王伐纣时，已用船只运送军队和战具渡过黄河作战；春秋时期，吴、楚、越三国争霸长江流域，水战频繁，战船应运而生。
早期战船的发展
- 鲁襄公二十四年（公元前549年），“楚子为舟师以伐吴”，这是关于水军和水战专用船只的最早文献记载；
- 鲁昭公十七年（公元前525年），吴楚长岸之战（今安徽当涂西南），楚军俘获吴国指挥船“余皇”，这是史书中最早出现的战船名；
- 公元前六世纪末，伍子胥在吴国训练水军时，将战船按用途分为大翼、小翼、突冒、楼船、桥船，分别对应重车、轻车、冲车、指挥车、小型快艇，配合使用发挥综合战力，越国、秦国也相继建造各类战船。
秦汉至明代战船的飞跃
从秦汉到明代，战船得到长足发展，主要体现在四个方面：
数量多、舰队规模大
- 汉武帝元狩三年（公元前120年），在长安西南开挖“昆明池”，建造楼船、戈船等战船数百艘，大船可容千人；
- 东汉建武十八年（公元42年），马援率两千艘战船前往交阯作战；
- 三国东吴水师拥有战船五千艘；
- 隋开皇八年（公元588年），杨素率数千艘战舰参与灭陈之战。
大型主力战舰屡有创新
- 汉代楼船高达十多丈，船面建2-4层楼，每层环有三尺高女墙，大型楼船可载千人；
- 东吴楼船可载三千人，宛如水上高城；
- 西晋“连舫”方百二十步，可载两千余人，船上建楼橹、开四门，能驰马往来；
- 隋代杨素建造的五牙、大?战船，上建五层楼，高百余尺，乘员八百多人，四周安有十余尺高的拍杆击打敌船；
- 郑和下西洋的宝船长四十四丈、宽十八丈，规模空前。
战船分类日益科学
西汉时期已按作战任务分类：
- 楼船：水军主帅的指挥船；
- 先登：运送士兵抢占滩头的战船；
- 艨冲：船体狭长，用于冲击敌方船队；
- 斥候：侦察敌情的船；
- 赤马舟：轻型快速船；
- 舰：防御设备较好的船；
- 艇：小型战船；
- 斗舰：比楼船稍小的战船；
- 走舸：桨手多、航速快，四周有女墙防护；
- 突冒：装有冲角，用于撞击敌船。
科学分类明确了将士职责，利于协同作战。
- 兵器装备逐渐更新
- 早期：仅装备刀、矛、弓、剑、戈；
- 秦汉：增加弩；
- 东晋（一说隋代）：战船安装拍杆；
- 宋代：配备火球、火药箭、火枪，进入冷兵器与火器并用时期；
- 元末明初：装备金属管形射击火器——火铳；
- 嘉靖年间：戚继光水军营的福船、海沧船、苍山船，配备大发贡、佛郎机炮、鸟铳等火器，使用火器的士兵占编制一半左右，还创制了子母舟、连环舟等火攻战船，水雷、“火龙出水”（古代二级火箭）也投入水战。
城防技术成就
城防技术成就包括军事筑城和守城器械两方面，二者相辅相成、同步发展。
军事筑城技术成就
城是古代都邑周围用土或砖石砌成的防御墙垣，原始社会末期，部落领袖鲧已开始构筑最早的城。随着发展，逐渐形成以都邑为中心、城墙为主体、城门和敌楼为重点的点线结合、综合配置的军事筑城体系，城郭形态多样，有平陆筑城、依山筑城、沿海临江筑城等。
筑城比例与典范
- 唐代规定平陆筑城的城高、城根厚、城顶厚比例为4:2:1，如城高六丈，则城根厚三丈、城顶厚一丈半，既坚固又省工料。
- 明初南京城：建于公元1366-1390年，是当时规模最大、技术最先进、构筑最坚固的军事城防，代表古代军事筑城技术高峰，特点如下：
- 利用地形地物：依托马鞍山、四望山等岗垄之脊筑西北段城墙，墙外高耸难攻，墙内平缓便于机动；沿三国孙吴石头城旧址筑清凉门附近城墙，兼具形胜与省工之效；
- 深厚牢固的墙基：三山门到石城门段城基用大条石砌成，深入地下5米仍不见底层；覆舟山到解放门段城基深挖至12米，仍未见底；
- 巧妙的筑基技术：松软地段两端建墩基，支架多层大粗木排分散城墙压力；地下有水管的地段建拱顶，将压力转移到墩基，避免管道受压；
- 排水与控水设施：城顶砖砌面设滴水槽，雨水经城根石槽、窖井排入河流；河水入城处建水闸，通过启闭控制水位，通济门、三山门各建三道闸门，还配有藏兵洞；
- 优质筑城材料：条石采自南京汤山，城砖由五省28府118县及工部、卫所烧制；粘合剂用蓼草粘液加石灰、细沙制成，韧性强，拉力和渗透力优于现代水泥砂浆。
守城器械成就
守城器械种类繁多，按作战用途可分为六大类：
- 攻击式器械：各种抛石机，可远距离抛射巨石，击杀敌军、摧毁攻城器械，阻止敌军靠近城墙；
- 侦听式器械：瓮听、地听，在城内要道挖二丈深地穴，覆以陶瓮，由耳聪士兵监听敌军挖地道的声音，及时采取防御反击措施；
- 抵御式器械：
- 遮挡类：竹立牌、布幔、护城遮架等，遮挡敌军矢石；
- 应急补救类：插板、塞门刀车、木女头等，在城门、女墙被摧毁时封堵突破口；
- 阻梯类：叉杆、抵篙等，抵御托阻敌军云梯；
- 撞击砸打式器械：撞车、铁撞木用于撞毁云梯和尖头木驴；檑木（夜叉擂、砖檑等）、奈何木、坠石、狼牙拍等，击砸敌军人马和攻城器械；
- 烧灼式器械：铁火床、猛火油柜、燕尾炬等，以烈焰、铁汁浇灼敌军士兵和攻城器械；
- 灭火式器械：水囊、唧筒、油筒等，在敌军火攻城门、城楼时灭火。
此外还有特殊用途器械：飞钩、绞车用于钩取敌军士兵和器械；吊机、绳梯供士兵上下城墙；风扇车、土色毡帘用于攻击地道攻城的敌军。
障碍器材也多用于守城战，明代中期以前多为非爆炸物（如铁蒺藜、拒马、鹿角木等），中期以后大量使用地雷、水雷等爆炸物，进入新的发展阶段。